工信部：將組織開展2022年度道路機動車輛生產企業及產品監督檢查工作

　　6月24日，工信部下發《關于組織開展2022年度道路機動車輛生產企業及產品監督檢查工作的通知》。本次的檢查范圍為已獲得道路機動車輛生產企業及產品準入許可的道路機動車輛生產企業及產品，傳統燃油車及新能源汽車都在檢查范圍內，涉及輕卡、半掛車、專用車等。

　　四部門：全面貫徹落實“雙碳”

　　6月24日，交通運輸部等四部門發布貫徹落實《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》的實施意見。

　　意見提出，要積極發展新能源和清潔能源運輸工具。依托交通強國建設試點，有序開展純電動、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點。推動新能源車輛的應用，積極推廣可持續航空燃料的應用，加強交通電氣化替代，推進鐵路電氣化改造，深入推進機場運行電動化。推進高速公路服務區快充網絡建設，鼓勵開展換電模式應用。

　　加嚴15%左右重型商用車燃料消耗量限值出新規

　　6月17日，工信部公開征求《汽車軟件升級通用技術要求》等九項強制性國家標準的意見。值得關注的是，《重型商用車輛燃料消耗量限值》(征求意見稿)也是其中之一，將對商用車企業車型技術研發布局有較大影響。

　　《重型商用車輛燃料消耗量限值》是一項強制性國家標準，是貫徹落實《汽車產業中長期發展規劃》提出的“到2025年，商用車燃料消耗量達到國際領先水平”目標的重要措施。結合商用車油耗優于第三階段限值標準的情況，提出第四階段限值需要較第三階段限值加嚴15%左右，基本可以實現2025年我國商用車油耗達到國際領先水平的目標。

　　7月1日起不符合GB24545-2019標準要求車型將停產

　　6月9日，工信部發布了《關于GB24545-2019整改的通知》。通知明確，按照GB24545-2019《車輛車速限制系統技術要求及試驗方法》的要求，自2022年7月1日起，已獲得型式批準的適用車型應滿足標準5.8的規定，不符合標準要求的車型將停止生產。